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水利中的護(hù)坡工程中的基本原理是防護(hù)材料的抗沖刷能力和水流的沖刷能力的對(duì)比,當(dāng)防護(hù)材料(雷諾護(hù)墊)的抗沖流速大于水利的沖刷流速時(shí),防護(hù)材料可視為穩(wěn)定的防護(hù)體,不會(huì)在水流的沖刷下發(fā)生位移,從而起到抑制沖刷的發(fā)生,保護(hù)基礎(chǔ)層的穩(wěn)定,從而達(dá)到維持堤岸(壩體)的穩(wěn)定的最終目標(biāo)的。?
雷諾護(hù)墊防護(hù)體系的防護(hù)基本原理也是如此,當(dāng)雷諾護(hù)墊防護(hù)體系的抗沖能力大于實(shí)際的沖刷時(shí),該防護(hù)體系就可以認(rèn)為是成功的。而雷諾護(hù)墊的抗沖能力主要是由兩方面因素所提供:雷諾護(hù)墊內(nèi)部填石自身的抗沖能力,以及鋼絲網(wǎng)箱所提供的限制石料位移的能力。然而在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中,通常不會(huì)將這兩方面因素分開(kāi)考慮,而是采用將整個(gè)雷諾護(hù)墊防護(hù)體系視做一個(gè)整體進(jìn)行考慮,綜合考慮雷諾護(hù)墊系統(tǒng)的抗沖能力和雷諾護(hù)墊防護(hù)的厚度、石料粒徑大小、以及雷諾護(hù)墊自身的力學(xué)性能。目前在雷諾護(hù)墊防沖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維中,主要有兩種方式來(lái)確定雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)能否滿(mǎn)足工程實(shí)際需求:牽引剪切力方式和對(duì)應(yīng)抗沖流速方式。?
通過(guò)計(jì)算河道中的牽引剪切力以及雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)的允許牽引剪切力,來(lái)判斷雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)能否滿(mǎn)足防護(hù)需求。這種方法的代表是美國(guó)聯(lián)邦公路局。美國(guó)聯(lián)邦公路局于1984年和1988年通過(guò)兩組研究人員均研究了不同厚度的雷諾護(hù)墊抗沖刷能力。